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華為、比亞迪、福耀憑什么成為領頭羊?

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-10-22  瀏覽次數:194
核心提示:6108億!! 華為用一份超亮眼的成績單,再次證明了實力。10月19日,華為發布2019年三季度經營業績。截至2019年第三季度,華為實

6108億!!

華為用一份超亮眼的成績單,再次證明了實力。

10月19日,華為發布2019年三季度經營業績。截至2019年第三季度,華為實現銷售收入6108億人民幣,同比增長24.4%;凈利潤率8.7%。

中國實業崛起需要領頭羊。

除了任正非的華為,王傳福的比亞迪、曹德旺的福耀也正百尺竿頭更進一步。   

(一)   

9月19日,華為在德國慕尼黑舉行新品發布會,來自各國的幾百家媒體扛著“長槍大炮”齊刷刷對準了舞臺上的華為Mate30!   

5G!四攝+麒麟990+取消音量鍵,專打iPhone軟肋,不少網友直言前兩天定的iPhone 11想退了……   

慕尼黑交通提醒您:道路千萬條,安全第一條;往前一直開,華為發布會。   

華為,又一次驚艷了世界。   

窮人用蘋果,富人用華為。   

前幾年手里拿著個土豪金就好像能彰顯自己的身份,走到哪都要炫到哪,甚至小年輕搞個網戀都要找iOS系統的。十年河東,十年河西。今時,蘋果還是當年的蘋果,華為早已不是當年的華為。   

華為已經成為一個符號,成為唯一可以在實力與情懷層面與蘋果抗衡的中國公司。   

當蘋果在大洋彼岸舉行新品發布會時,網友們在呼喚華為;當蘋果預售慘淡之時,網友們仍在呼喚華為。   

未雨綢繆是華為的一貫作風,而這也是得益于“教父”任正非的前瞻思維:華為總會有冬天,準備好棉衣,比不準備好。   

8月9日,華為正式發布鴻蒙系統并宣布,華為不僅可以隨時啟用鴻蒙操作系統,而且它比安卓更強。   

“他強由他強,清風拂山崗;他橫由他橫,明月照大江。他自狠來他自惡,我自一口真氣足。”從海思到鴻蒙,“鐵腕教父”任正非帶領的華為仿佛練就了九陰真經。   

三十年間,華為用前半程積累,在后半程綻放,通過手機這個媒介進入人們的生活,并獲得了它在民間可能得到的最高贊譽。   

華為的三大業務,運營商業務和企業業務都已經做到了世界第一,而手機業務也已經超越蘋果,成為全球銷量僅次于三星的第二大手機廠商。   

這意味著什么?三大業務,兩個世界第一,一個世界第二!   

任正非的華為,擔負起中國的脊梁,讓世界真正看到了我們的強大。   

把民族品牌揚到世界各地的,還有個“技術狂人”——王傳福。   

有人認為,中國什么都可以雄起強大,男足和汽車工業除外。   

但這個狂人做到了!王傳福的比亞迪, 新能源汽車銷量連續4年蟬聯世界第一。   

比亞迪純電動大巴的足跡遍布全球,美國、英國、韓國、日本、澳大利亞、荷蘭、巴西……   

美國前總統克林頓、英國威廉王子夫婦、智利總統、哥斯達黎加第一夫人……眾多知名人士都是比亞迪電動車的忠實粉絲,為比亞迪瘋狂打call!   

10月15日,智利開通拉美首條電動巴士專線,運行車輛全部來自比亞迪,智利總統親自見證   

勇闖歐洲市場,讓挑剔的英國人為自己豎起大拇指。占英國純電動大巴市場60%以上的市場份額,排名第一!在倫敦,這個數值更是超過80%!   

象征倫敦的紅色巴士,來自“中國造”   

征服挑剔的英國人只是前戲,讓謹慎的日本人愛上中國造才是比亞迪的技術魅力。   

被視為他國品牌的“滑鐵盧” 的日本市場,這里,幾乎是日本本土品牌的天下,豐田、日產等八大本土品牌占據著93%以上的日本汽車市場份額,他國只能遠觀。現代、福特汽車這樣的汽車巨頭紛紛在此遭遇“折戟之殤”,灰溜溜撤出。   

當然,也有前去試水的中國車企,但結果跟重慶師傅去做日料無異,不被轟出來已是萬幸。而這一次,城墻被他沖破!比亞迪成為了首家成功進入日本市場的中國車企,中國人等了60年的榮光,比亞迪替國人拿下了!   

無論是在技術領域的執著,還是性格上的永不服輸,王傳福無一不表現得淋漓盡致。比起任正非,他更多了一份狂野!   

26歲,他辭掉研究院處長職位,投身商海,成立了比亞迪。短短五年,發展成為中國第一、全球第二的充電電池制造商。2003年進軍汽車業,如今也把新能源汽車做到了世界第一!   

核心技術就是硬實力!王傳福十幾年前就已經布下大局,把IGBT芯片、電池、電機、電控等新能源汽車核心技術牢牢掌握,并做到全球領先。   

何為底氣?這就是底氣!   

比亞迪有四大產業:   

1、大家熟知的汽車產業,連續4年蟬聯新能源汽車全球銷冠。   

2、電池和新能源業務:2002-2005年,比亞迪擊敗日本,碾壓三洋、索尼等電池巨頭。汽車圈最懂電池,電池圈最懂汽車。以電池技術起家的比亞迪擁有最完整的電池產業鏈,一直奔跑在全球電池領域第一梯隊。強如豐田,也在聯手比亞迪進行電池合作。   

3、一向神秘的電子業務,也是手機行業的隱形巨頭。1995年進軍手機行業的比亞迪電子可謂是見證了整個手機行業的變遷。截至目前,全球每10部手機就有2部使用了比亞迪電子的技術。   

4、全球首創的云軌、云巴:比亞迪的云軌、云巴可謂是顛覆了人類對交通工具的認知!為解決交通擁堵,比亞迪讓“巴士”在空中跑。無人駕駛,擁有獨立路權,造價遠低于地鐵,比亞迪用技術創新在引領未來城市交通!   

二十余載的積累,比亞迪的技術創新實現了一種“魚池效應”。很多創意不斷迸發并被存蓄在池子中,像養了很多條魚,需要的時候就撈一條出來。電動車是一條大魚,“云軌”是一條大魚,還有的正在養,等適當時候也會撈出來。   

蘋果誕生之日,能想到自己是智能手機的革命者嗎?谷歌創立初期,誰能想到他會無孔不入,改變世界?阿里巴巴剛上線的時候,如日中天的EBAY根本不屑于與之競爭。如今的比亞迪,正在改變世界……   

從電池到汽車,再從新能源到軌道交通,比亞迪數次轉身,但卻屢攀高峰,這位工程師出身的企業家在外界看來更像“戰略大師”。   

21世紀,交通將是城市群乃至世界各大國之間“掰手腕”的重點戰場。正像2年前,“金融大鱷”量子基金創辦人羅杰斯說的,新能源、電動車等這些可以說是21世紀最為重要的內容,中國正在改變全球的版圖。   

如今的中國,以比亞迪為領頭羊的一股力量朝著世界頂尖角色邁進。   

(三)   

奧巴馬拍攝的《美國工廠》火了,曹德旺也跟著又火了!   

曹德旺的福耀集團,以生產汽車玻璃而聞名世界。   

在中國,每3輛汽車,有2輛都在用福耀玻璃;而在全世界,每4塊汽車玻璃就有一塊是福耀的。

賓利、奔馳、寶馬、奧迪、通用、豐田、大眾、福特、克萊斯勒、日產、本田、現代、菲亞特、沃爾沃、路虎……,你想到的沒想到的全球汽車巨頭都從他這買玻璃。福耀的凈利潤,比“第二名到倒數第一的利潤加起來”還要多!   

毋庸置疑,曹德旺已經把汽車玻璃做到世界第一!   

福耀玻璃創始人曹德旺,從16歲輟學做生意,38歲時看到日本生產的汽車玻璃在成本價上僅僅需要兩百塊,但賣到中國就要八千塊。不甘心!曹德旺想著自己能不能也做出相同品質的玻璃,價錢得比日本的便宜不少,這也算是為民族做貢獻。終于,曹德旺成功把汽車玻璃研發出來,而他售賣的價格僅為兩千,比日本的足足低了六千元。   

70歲的曹德旺已經在國內捐款八九十億元。他的威望不比任正非遜色,除了“玻璃大王”,他也被稱為“中國首善”。   

《美國工廠》這部片子,工會的設立是個備受關注的點,曹德旺強硬地表示:有工會,我就關廠。   

這并不是他第一次剛美國。   

十七年前,這個男人讓美國知道福耀玻璃不是“軟柿子”!   

2000年,福耀出口玻璃數量超過2億片。2001年,美國PPG等三家公司向美國商務部投訴福耀傾銷中國的擋風玻璃。   

2002年,美國商務部裁定福耀以低于市場的價格賣給美國經銷商,構成傾銷,對福耀加收11.8%的關稅。裁定那一天,美國商務部竟然只叫了PPG等美國公司開會,卻沒有通知福耀的律師,導致福耀直接失去了一個正常申辯的機會。   

這分明是對中國企業的不平等待遇,曹德旺徹底被激怒了,一紙訴狀就把美國商務部告上了法庭。   

針對美國商務部的裁決,福耀玻璃從9個方面說明,該裁決缺乏根據,違背美國法律。2003年,美國國際貿易法院對福耀玻璃上訴書里9項主張中的8項予以贊同,同時發出命令書將該案退回美國商務部重審。   

2004年,美國商務部公布了裁定結果,福耀玻璃出口至美國的汽車擋風玻璃,傾銷稅率由11.80%降低至0.13%(小于0.5%視作零傾銷稅率)。至此,福耀在美國的反傾銷案大獲全勝。福耀終于可以揚眉吐氣了!   

有人總覺得造玻璃沒有什么技術含量,簡單舉兩個例子。   

福耀集團研發的憎水玻璃,可以讓汽車在雨天行駛時,雨滴會迅速被風帶走,不影響駕駛視野;還有HUD抬頭顯示玻璃,駕駛員只要正常駕駛,就可以在玻璃上看到實時的路況、車速等信息。   

類似這樣具有科技含量和高附加值的產品,已經占福耀玻璃銷售比重的三分之一。   

曹德旺的福耀,正在稱霸全球汽車玻璃產業!   

結語

縱觀世界各國較量,歸根結底是一個個產業的較量。   

一個產業的強大往往需要領頭羊。美、德、日傳統燃油車行業之領先,亦是得益于福特、奔馳、豐田等巨頭的牽引。   

歐美強國的青山,終究擋不住這畢竟東流去的汪洋;西方兩岸的猿聲,怎能啼得住這已過萬重山的輕舟!   

三個女人一臺戲,三個男人讓中國制造揚眉吐氣!   

華為+比亞迪+福耀=中國實業的崛起!他們奮戰數十載,旗插全球各地,在世界揚起了中國大牌。

文章來源:證券市場紅周刊

 
關鍵詞: 華為 比亞迪 福耀

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